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高雄軌道系統 再升級 環狀輕軌、鐵路地下化 聯袂登場 |
| 2014-07-10 |
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高雄環狀輕軌第一階段預定今年11月上線試車，明年下半年全線通車，第二階段則配合106年鐵路地下完工時程，預計108年全線通車，完工後，高雄主要商業據點、觀光景點，將由輕軌和紅、橘線捷運以及鐵路地下化後增設車站串連成完整而密集的大眾運輸網路。 全國首條輕軌工程於102年6月在高雄正式動工，與西班牙CAF鐵路建設公司合作，並結合國內老牌長鴻營造公司，預計工期為1320日，今年4月開始進行軌道鋪設，總長為22.1公里，共36座車站， 輕軌與捷運不同，有自己專用的軌道系統，但不一定與其他車輛完全隔離，可在一般路面上行駛，以單節車廂或較小型的列車提供頻密的班次，而高雄環狀輕軌路線以市中心為主，像是亞洲新灣區、美術館特區、農16特區、大順路沿線等觀光景點或人口稠密地區，再搭配上捷運紅、橘線成為一個田字型交通網路。 環狀輕軌 108年全線通車 環狀輕軌分為兩階段進行，第一階段起於一心路沿凱旋路往南，右轉進入成功二路續往北行，於夢時代廣場設置C5站，高雄展覽館設置C7站，最後連接橘線捷運O1西子灣站，路線長度約8.7公里，預定於今年11月上線試車，明年全線通車；第二階段自西子灣站至C36二聖路站約13公里，其中美術館特區設有C20至C22三站、農16特區設有C23、C24兩站，全線營運通車期為了配合鐵路地下化完工時程，預計108年通車。至於鐵路地下化工程北起新左營站大中二路，南至鳳山大智陸橋止，包含左營計畫、高雄計畫與鳳山計畫全長15.37公里，未來不僅增開通勤班次，也將增設高雄市區內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7處地下車站，同時與環狀輕軌、紅線捷運交錯進行轉程，方便民眾作為短程運輸之用。 綠廊道 有效刺激沿線房市 「文山藏美」專案經理孟室安表示，以鳳山區文山特區為例，雖然房價不亞於市中心，但沒有便捷的大眾運輸系統一直為人詬病，但鐵路地下化完成之後，便可納入高雄綿密環狀網路的一環，透過正義站前往大順站可以轉環狀輕軌，或是直達高雄站轉紅線捷運，增加不少方便性。孟室安指出，鐵路地下化原鐵軌部分作為綠色廊道，不僅縫合長期受鐵路阻隔的南北兩側，更讓原本面對或背對鐵路的建物，直接轉變為面向60米的綠園道，這些變化對於房地價都有相當程度的刺激作用，預估地價將由現階段的均價每坪60萬元漲到70萬元以上；房價的部分，每坪最少也有3至5萬元的漲幅空間，以位於文雅街的「文山藏美」為例，目前開價23至25萬元，未來鐵路地下化通車後，因為鄰近綠廊道與正義站，房價將補漲至與文山特區同水平。 農16特區 高雄市新中心 除了文山特區外，位於市中心的農16特區也是相當受到矚目的一個區段，除原有的捷運紅線R13凹仔底站外，環狀輕軌也將於大順一路上增設C23龍德路站、C24新市政中心站兩站，將形成一地三站體的優勢，且周邊還有義大亞洲廣場、舊龍華國小校地商業開發案，未來農16特區將成為高雄市的新中心與市政中心，業者預估屆時，房價每坪至少上看60萬元，而即將公開「京城帝堡」案也將房價推向80萬元關卡，有機會超越美術館成為首善之區。 新聞資料來源：蘋果日報 |
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