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捷運松山線 年底通車 商辦、住宅掀補漲效應 沿線房市率先受惠 |
| 2014-07-09 |
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「買房，跟著捷運走！」向來是購屋的不敗準則。根據台北捷運公司統計，每10位大台北的上班族，就有1人搭乘捷運通勤，在「捷運路網便利」的誘因下，捷運沿線房市買氣夯，不少購屋客優先考慮隨捷運而居，不僅節省通勤時間，未來房價增值力道強。 捷運松山線預計於今年年底前通車，台北市長郝龍斌日前前往松江南京站視察施工進度，並強調松山線通車，不只是台北捷運路網初步完成，也希望藉由3條東西向捷運路線的運行，對北市東西軸線翻轉有正面影響。 設置8個站點 行經小巨蛋 松山線全長約8.5公里，設置8個地下車站，沿線行經西門站、北門站、中山站、松江南京、南京東路、台北小巨蛋、南京三民、松山站，未來從松山站到西門站僅需15分鐘。該線將接續新店線、小南門線，從南港線的西門站西側，經中華路接塔城街向北過鄭州路後，轉天水路接南京西路、續沿南京西路、南京東路1~5段，行經各大金融集團林立的松江路一帶及小巨蛋體育館，接著向東南轉入八德路4段繼續東行至台鐵松山站後站廣場，未來松山線完工後，除連接新店線外，並與板南線、淡水線、新莊線、文湖線轉乘。 松山站都更夯 補漲空間大 松山站目前有多項建設題材支撐，包括潤泰CITYLINK，引進多家知名咖啡廳、特色店舖及餐廳品牌，加上連結一旁的五分埔商圈及饒河街夜市，除帶來龐大觀光商機外，間接帶動該區中古屋及新成屋住宅行情。永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，松山線沿線包括西門站、南京松江站及松山火車站，此三區過去為傳統的商業區，透過交通改造計畫，區域交通可達性更高，將帶動周邊的辦公、商旅及高級住宅行情，尤其是松山火車站周邊，近年都更成功案例多，建商進駐意願高，以目前住宅需求量來看，落後補漲空間最大。 西門站房市旺 小宅紛搶進 捷運西門站為板南線高運量車站，松山線也將行經於此，從西門站向北發展可至北市最便捷的交通路網核心台北車站特區，坐擁五鐵共構的捷運、高鐵、台鐵、客運、公車，加上有「台北雙子星開發案」商場及機場捷運線轉運功能，屆時「翻轉軸線、再造西區」的發展將會更加落實。近年受惠於北市東西軸線翻轉與都市更新等議題帶動，過去被視為老舊社區的萬華，自從有了便利的交通建設，周邊房市前景日益看漲，尤其位於西門站周邊，近年成為建商紛紛插旗搶進的地段，預售案房價成交行情破80萬元以上，成為松山線通車的焦點話題區域。為因應少子化及輕總價需求，目前西門捷運站周邊有兩個小宅預售案正銷售中，「安家MOrE+」基地位在西寧南路上，基地面積149坪，戶數63戶，規劃26至32坪、2至3房複合式產品，每坪售價85萬元；一旁的「Fancy 1」坪數10至25坪，主打套房及1+1房格局，規劃住家及店面共46戶，每坪售價83至86萬元，總價968萬元起。 新聞資料來源：蘋果日報 |
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