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有站無路 機捷3站聯外問題有解 |
| 2014-07-07 |
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機場捷運將於明年底通車，但A11（坑口站）、A15（大園站）、A16（橫山站）都市計畫進度趕不上捷運通車，原將形成有站無路窘境，經縣府將A11、A15站聯外道路以拓寬部分路段方式解決，A16站也決定暫時租用道路用地闢路，本月中就可與地主簽約，年底前也可完成道路鋪設。 機場捷運從A7站起進入桃園縣境，除了A11、A15、A16站，其餘的A7、A10、A20、A21站都有區段徵收都市計畫，縣府可配合都市計畫取得公共設施保留地，完成車站體聯外道路開發。 然而A11、A15、A16站因非屬都市計畫土地，進行區段徵收執行過程曠日廢時，縣府因此將三個站區的區段徵收都市計畫納入航空城區段徵收都市計畫，內政部已於去年底通過「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區都市計畫案」，總面積四七七一公頃，目前仍在檢討區段徵收都市計畫，預估最快也得等到一一○年才能取得用地。 橫山站租地闢路連接桃113線 因航空城都市計畫無法配合機場捷運明年通車的腳步，縣府決定先將A11、A15、A16站至少闢建八至十米的聯外道路，好讓客運公車出入。A11站部分，縣府已將坑?路前段拓寬，A15站也完成站體和橫南路銜接；最麻煩的是A16橫山站，目前只有農路可出入，縣府計畫租地將農路拓寬以連接桃一一三線、也就是大園鄉中正東路，全長二七○公尺、寬八米，預計年底就可鋪設完成。屆時三個車站都會有簡易的聯外道路。 至於A7、A10、A20、A21站的區段徵收都市計畫，目前都陸續進行中，車站體的聯外道路在一、二年內也可完工，雖然未必能配合通車時程，但目前各站的聯外道路都有十米寬度，足可應付公車的通行需求。 新聞資料來源：自由時報 |
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