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徵收案拖年餘 淡北道路土地成本增2億 |
| 2014-06-03 |
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新北市政府主辦淡水河北側沿河平面道路工程，範圍內有五．六五公頃土地待徵收，去年九月台北高等行政法院撤銷環評結果，連帶一○一年十月送內政部審議的徵收計畫遭退件，市府今年四月再送審，短短一年多土地成本從十九億元增加到廿一億元，須由全民負擔。 環評結果遭撤 市府重新送審 內政部函覆表示，淡北道環評經台北高等行政法院撤銷原處分，雖然新北市政府已具狀上訴，但因判決結果有相當不確定性，是否影響執行仍有疑慮。此外，銜接台北市端仍持反對意見，在未取得共識前，本案工程經濟效益與必要性尚待研議。 儘管土地成本增加兩億元，市府仍必須忍痛買單，畢竟淡北道路有「非做不可」的理由。副市長陳伸賢強調，已向內政部說明興建淡北道的必要性，希望今年通過審議，他憂心，土地若不快點完成徵收，明年地價又調漲，對市府財政是一筆沉重負擔。 非做不可 市府須忍痛買單 工務局新建工程處處長詹榮鋒指出，目前省道台二線為淡水、北海岸與台北市北投地區的主要聯絡幹道，特別是捷運竹圍站至紅樹林站，每逢尖峰時段車流量大，成為交通瓶頸點，阻礙觀光發展，近年淡海新市鎮開發，大量人口進駐，交通建設不敷需求，淡北道路完工後，可紓解六十三％的通過性車流。 紓解交通 緊急避難替代道路 除民生需求，淡北道路也是緊急疏散及避難的替代道路。曾有地方人士反映，馬偕醫院淡水分院位於竹圍站附近，救護車常因塞在車陣中延誤黃金救援時機。 詹榮鋒表示，核一廠與核二廠的廿公里警戒範圍涵蓋新北市與台北市，淡北道路可做為新北市金山區、萬里區、三芝區、淡水區及台北市北投區等居民核災緊急疏散替代道路。 新工處去年底於登輝大道口施作淡北道路與淡海輕軌基樁共構工程，其中第一處三Ａ標工程於今年三月八日完工，另第一標、第二標預計明年中完工，未來兩大工程將於登輝大道口交會，約三百公尺長路段以高架方式重疊，淡北在下、輕軌在上，高度分別距離地面五公尺及十公尺。 新聞資料來源：自由時報 |
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