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建商聯合贊助運行 高鐵特區推免費巴士 |
| 2014-03-13 |
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中部建商售後服務愈來愈好，連完工後的新成屋社區，建商都聯合贊助社區巴士運行，免費接駁住戶到位，讓民眾生活更加便利。 櫻花建設總經理陳世英指出，隨著高鐵台中站乘車人次不斷攀新高，高鐵特區發展漸趨完善，公司在成長的同時，也持續反思應該如何回饋社會。因此特地與同在高鐵特區推案的和築建設、和峻建設合作，推出為期1年的免費社區巴士服務，期許能使高鐵特區之社區住戶直接受惠。 他說，高鐵特區免費社區巴士1日4班，發車時間為上午7時、11時，下午2時、5時，限櫻花、和築、和峻社區住戶免費搭乘，須持乘車證方可上車。首站從和築【富都心】出發，行經和築【世界都心】、【櫻花一綻】後，進入烏日市區，再經高鐵烏日站轉入台中市區，沿途停靠新光三越、愛買商圈及中山醫藥大學，回程再由明道、烏日市區回到高鐵特區。 陳世英認為，交通，不只是房地產增值保值的關鍵，更是城市發展的必要元素，像中山高以及北二高的交通便捷，早期確實帶動了幾波房市熱潮；但細察近年區域發展，全台許多以往隨著平面道路興起的商圈，卻慢慢有衰落跡象，反倒是鐵路、捷運、高鐵交會的區域，躍升成為城市中的新熱區，如民國85年木柵線通車興起「郊區移民潮」，高鐵通車興起「一日生活圈移民潮」，讓「隨著軌道走」的「高鐵軌道經濟」逐漸成形。 他說，台中捷運計畫出爐，「台中高鐵特區」三鐵共構優勢形成，高鐵台中站、台鐵新烏日站、捷運綠線G17站，成為民眾轉往中部重要城市最方便的接駁方式。加上又可快速接軌周邊一省─中山路、二高─中山高、中二高、三快─中投快速道路、中彰快速道路、台中生活四號道，結合南來北往的平面道路系統，打造西部一日生活圈的重要樞紐，「台中高鐵特區」的強勢增值遠景，備受看好。 新聞資料來源：中國時報 |
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