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都市計畫趕不及國家門面一片荒蕪 |
| 2012-07-09 |
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桃園機場捷運一年後通車，地方人士既期待又怕受傷害，期待通車帶來商機，但又害怕到頭來是一場空。 建商已蓄勢待發，中壢市巨京建設公司董事長劉德明表示，只要解除航高限制，今年底至明年六月，桃園青埔特區將有卅個建案。 台灣房屋執行長謝萬雄也認為，機捷通車後一定會帶動購屋需求；青埔高鐵特定區土地價格也飆漲，是五、六年前的三、四倍以上，商業用地交易行情每坪八、九十萬元，住宅用地每坪四十萬元上下。 房地產炒得火熱，但目前青埔特定區附近建築物稀稀落落，入夜後只見路燈大放光明，少見人煙。 桃園縣政府官員點出癥結，桃園機場捷運通車時程和各站都市計畫間有好幾年的落差，Ａ11（坑口）、Ａ15（大園）、Ａ16（橫山）三個站更面臨「有站無路」窘況，其中Ａ15及Ａ16站旁有條八公尺道路，未來或許較好解決，但Ａ11站路寬不到五公尺，向中央爭取拓寬經費又一直沒下落，不知未來命運如何。 可想像的是，機捷通車後，旅客踏出桃園機場，搭機捷到台北，一路上看不到高樓大廈或山海美景，對台灣第一印象可能只有「荒蕪一片」。 航空城發展促進協會理事長黃德華表示，希望國防部盡早公告解除桃園青埔特區飛航限制，交通部才能進行桃園機場第三航廈、航道等徵收作業，讓營建業者放心投入開發建設。 新聞資料來源：聯合報 |
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