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籌公建財源 擬設容積銀行 |
| 2011-06-27 |
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經建會（26）日指出，因應財政短絀，未來凡是因公共建設所提高的週邊土地法定容積，不再歸私人所有，而歸政府所有，政府透過「容積銀行（容積管理機制）」標售後所取得資金，將做為這項建設經費，此做法可大幅降低政府財政負擔，本周二內政部都委會將討論這項方案。 經建會官員表示，面對財政困難，各部會對於把增額容積標售以獲得資金挹注建設已有共識，但未來如何執行，以及執行時是否涉及法律的衝突，內政部周二都市計畫委員會將進一步討論。 經建會官員表示，公共建設完成後，週邊土地一經都市計畫變更，法定容積大多會調高，過去這些新增的容積（增額容積）就直接送給地主，但這明顯不合理。官員說：「公共建設週邊土地容積之所以提高，是因為政府進行建設，增額容積理應做為建設的財源，這正是落實外部效益內部化的經濟思維。」 經建會副主委黃萬翔表示，依這項方案，未來公共建設在開發之前就得先提財務計劃，當週邊農地變更、增額容積及未來稅收增加（TIF）所獲收益皆投入建設，公共建設的自償率將大幅提高，對政府預算依賴即可降低。經建會官員說：「目前包括鳳山線鐵路地下化、萬大樹林線捷運線皆已加入這個財務計畫的概念了。」 黃萬翔表示，透過標售增額容積只是讓公共建設財務計畫多一個選項，至於標售出去的增額容積可以移到哪裡？並非由買容積者決定，而是由都委會依都市發展需要劃出A、B、C等幾個地區供移入，在都委會的審查下，他認為：「增額容積一定是適當的，移入也必然是適當的。」 為落實這項制度，政府須設置一個管理增額容積的機構，負責標售及管理，經建會官員表示，這個管理機構就是「容積銀行」，是虛擬的銀行，其實是一項權利的管理機制，容積銀行是區域性的，由地方政府設置，未來應該會在都會區先試辦。相關官員舉例，規劃中的交通建設沿線可能有農地、有住宅，當建設完成而週邊土地經都市計畫變更，農地變建地，住宅區容積率提高，前者可透過區段徵收然後標售取得收益，後者可透過標售增額容積取得收益，如此一來將可降低對政府預算的依賴。 新聞資料來源：工商時報 |
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