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高港南星計畫 經建會拍板 |
| 2011-06-14 |
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經建會(13)日通過高雄港「南星土地開發計畫」，鑑於中國大陸是全球非鐵金屬消費最大國，政府將爭取讓高雄港成為倫敦金屬交易中心（LME）的遞交港，以爭取倉儲轉運大陸的商機，倘若順利，申請案最快7月底前獲通過，明年興建發貨倉庫後開始營運。 交通部高雄港務局組長陳榮信(13)日赴經建會報告「南星土地開發計畫」，南星計畫的土地自85年起填海造地，預計新造土地達211公頃，其中106公頃將開發為自由貿易港區，區內設綠能產業專區、產業專區及發貨倉庫專區。 陳榮信表示，這項計畫填海造地工程大體已完成，目前正著手規劃公共建設及招商事宜。鑑於中國大陸是銅、鎳、鋁、鉻等全球非鐵金屬消費最大的國家，高雄港務局正積極爭取讓高雄港成為倫敦金屬交易中心（LME）的遞交港，讓南星計畫發貨倉庫專區成為LME倉儲轉運至大陸的基地。 陳榮信表示，目前LME在亞洲已有仁川、釜山、新加坡及馬來西亞四個遞交港，如果高雄港申請獲通過，即是第5個。要成為遞交港的前提是我國必須給予租稅優惠，有關租稅優惠一事正和財政部洽談中。 如果租稅優惠一案獲得財政部的支持，陳榮信表示，將在6月底前向LME提出申請，最快7月底前獲通過。因應遞交港的營運，將會有業者投資發貨倉庫，預計會有5家新加坡商與高雄港務局簽署合作備忘錄（MOU），若一切順利的話，遞交港可以在明年底前就開始營運。 陳榮信表示，新加坡商也是看好台灣在兩岸的地理優勢，因此有意來台投資發貨倉庫，雖然南星計畫的公共建設，估計要到103年才完成，但由於發貨倉庫較為單純，最快可在明年底前營運。 南星計畫的綠能產業專區也已開始招商，陳榮信表示，目前已有一家太陽能系統業者聯合十家廠商決定進駐，估計投資金額高達130億8千萬元。 新聞資料來源：工商時報 |
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