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2015年將通車 南港三鐵站「漲太兇」 |
| 2011-05-09 |
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高鐵通車已4年，沿線站區土地招商動作加快，預計2015年1月通車的台北南港站，今年8月B0T案將交給潤泰集團，會引進時尚和運動品牌outlet及大型餐廳。看好南港後市，台肥、國揚等建商積極攻城掠地，今年初房價炒到每坪逾50萬元，但業者認為，目前南港只有展覽館，沒有複合式商圈吸引人潮，學者也直言：「漲太兇。」 負責南港站招商業務的台鐵局企劃處處長高明鋆說，南港站BOT由潤泰集團負責，目前規劃高鐵南港站B1、B2主體大樓，1樓為車站廣場、超商，2樓是時尚品牌outlet，3樓是運動品牌、餐廳；C1是停車場，A2則為旅館。 經建會表示，在南港三鐵共購案、南軟科學園區、南港展覽館等利多加持，南港發展將是「信義計劃區的延伸」；高鐵局規劃2015年1月南港站正式通車。 高鐵整體規劃亂 台灣房屋研究中心執行長邱太（火宣）表示，信義區複合式商城吸引人潮，但南港就算日後取代世貿成為展覽會場重地，商機也比不上信義商圈。政大地政系教授張金鶚也批評，南港在投資客和建商的炒作下，房價已漲過頭。 至於高鐵五大站區土地，去年標價紛創新高，預定5月底公告招商的桃園站最夯，國際醫療城已吸引新加坡、日本等外資企業關注。但《住展》企研室批評，政府的高鐵規劃「想到什麼就做什麼」，舉例來說，桃園特區原定位為國際商務中心，卻突然改為醫療專區；加上新竹也要發展生醫園區，有可能「資源重疊」。 不應「重北輕南」 高鐵局官員解釋，國際醫療園區的新定位不和複合式商城衝突，反而相輔相成。張金鶚說，高鐵興建後北部房價急漲，中南部不動如山。政府應擺脫「重北輕南」思維，注意資源平均分配、強化中南部產業規劃，才能讓各站區順利招商。 新聞資料來源：蘋果日報 |
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