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航空城捷運 只等政院拍板 擬104年施工、114年竣工
2011-03-24

  立法院交通委員會與交通部長毛治國,廿三日到縣府召開捷運綠線現況及新莊延伸座談會,民代及地方人士強烈要求交通部須重視地方需求,趕緊讓捷運通車;縣長吳志揚也極力爭取相關工程規畫經費,以利交通建設進行。

  由於新莊延伸線考量重運量,縣府擬定未通車前以公車捷運系統(BRT)來代替,但龜山鄉長陳志謀向毛治國強烈要求,新莊線應直接延伸到龜山、桃園,才符合地方整體利益,若驟然施作公車捷運系統(BRT),恐讓台一線交通在龜山打結,反造成民怨四起,毛治國也認為應先養成民眾搭乘大眾捷運的習慣,至於BRT則先暫緩。

  對於貫穿桃園縣北區多個鄉鎮的捷運綠線,也就是航空城捷運線可行性研究,交通部於十七日正式呈報行政院,目前待行政院核定即可進行;而優先路段預計一百零二年辦理細部設計,一百零四年起施工,一百一十年完工,至於後續路段則預計一百一十四年完工。

  另外,交通局長高邦基也極力向交通部爭取航空城捷運線G○七(桃園站),與台鐵桃園站共構,應將該雙鐵車站共構一併納入台鐵桃園段高架化計畫內,辦理細部設計與施工。

  毛治國對此表示,只要此案獲行政院核定通過,將可一併納入台鐵桃園段高架化細部設計與施工,不會讓工程施作後又重新更改。

  交通部表示,包括目前正在進行的五楊高架、捷運綠線、鐵路立體化及國道加寬等工程經費總計超過三千億,地方人士認為桃園縣已經是準直轄市的規模,該有的交通建設就該給予同樣的對待。

新聞資料來源:中國時報
 

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