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列為最優先 北宜直線鐵路有望！ |
| 2011-03-21 |
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北宜直線鐵路不再遙不可及了，宜蘭縣副縣長吳澤成說，他日前參加鐵路改建工程局南港至花蓮提速改善計畫可行性研究期末審查會，確定北宜直線鐵路被評為最優先方案，立委林建榮也證實該案已報交通部審查。 北宜直線鐵路波折不斷，95年環評沒過，被判定不宜開發，立委林建榮爭取經費重新評估，讓案子起死回生，不料去年規劃公司期中簡報，評估出來的最佳方案竟是台鐵宜蘭線截彎取直，而不是北宜直線鐵路，林建榮氣得把鐵工局副局長叫來，言明沒有北宜直線鐵路，絕不接受。 宜蘭縣政府把北宜直線鐵路列為重大建設，有豐富工程背景的副縣長吳澤成，每次開會一定親自出席，重視每個節骨眼。吳澤成說，雪隧未開通前，北宜公路九彎十八拐，很不舒服，大家往返宜蘭、台北以鐵路為主，雪隧一開通，到宜蘭不用一個小時，大量人潮改走國道五號，假日塞車成了常態。 吳澤成說，蘇花改已經動工，民國106年全面通車，屆時花東民眾開車北上的人更多，雪隧塞車會更加惡化，闢北宜直線鐵路不只是要提速，它更是解決雪隧塞車的唯一辦法，北宜直線鐵路若通車，南港到頭城只要33分鐘，到花蓮89分鐘，比開車更快，他是從交通部整個運輸成效來看待北宜直線鐵路，而且勢在必行。 上星期鐵改局召開的審查會，把北宜直線鐵路列為最優先方案，要報交通部審查，他很高興鐵改局把他的意見聽進去了，這個方向是個好的開始。 北宜直線鐵路規劃從南港經下坑口到頭城，要經過兩座分別是16、15.5公里的長隧道，頭城車站要高架，經費要490.1億元，工期11年。 新聞資料來源：聯合報 |
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