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雙鐵共構利多 桃園房市看漲 |
| 2010-11-11 |
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行政院經濟建設委員會規劃高鐵沿線特定區發展計畫，其中桃園青埔站區因具備機場、捷運交通優勢，被定位為引入國內外企業營運總部、展覽館最理想的「國際商務城」。桃園縣政府延續商務城開發構想，有意透過佔地21.9公頃的產業專用區做為發展基地，結合公民營聯合開發模式，逐步拓展各項既有產值效能。 桃園高鐵站 佔地廣大 桃園高鐵青埔站區佔地達490公頃，除是沿線腹地最大區塊，更因兼具捷運、機場等交通優勢獨樹一格。桃園縣政府有意結合經建會、高鐵局等單位發展「國際商務城」，透過公民營聯合開發模式，有效帶動在地產業起飛。 在招商構想方面，桃園縣政府計畫將依不同階段因地制宜制定發展策略，初期也將朝國內企業區域性總部及高科技廠辦為主要進駐對象。中、長期則計畫引進外資、台商或跨國性事業，透過桃園機場、高鐵及捷運等便捷交通環境，營造整體產業發展重鎮。 就交通環境分析，高鐵桃園青埔車站東距中山高約3公里距離，通過縣道113號道路可以直達中壢市，經縣道110號道路則可直達內壢交流道、機場聯絡道，高鐵下方快速道路則可聯繫桃園市中心區，藉由機場聯絡道抵達桃園機場也僅需6公里路程。 房價、地價 屢創新高 桃園高鐵青埔站區腹地廣大，加上開發之初曾規劃國際級展館及巨蛋體育館等大型公共設施，一度被視為產業發展「金雞母」。不過隨著展館移居南港及巨蛋難產，土地價格呈現下滑趨勢。最近因北客炒作及建商購地等種種外在因素，才又讓桃園高鐵站區「重生」。 由於桃園縣具備2兆4千萬科技工業產值，全國五百大製造業又有超過近兩百家企業落腳，推動國際商務城發展計畫有其先天優勢。目前縣府初步定位以「企業營運總部」為優先開發目標，同時將產業專區細部劃分為高科技、工商服務展覽、購物中心、文教休憩四大子區，充實商務城招商規模。 高鐵青埔站區開發之初就因政府規劃世貿展館及巨蛋體育館，土地價格從原本不到10萬飆漲一倍。2006年底高鐵通車前夕，地價更一度上漲至每坪35萬元左右，足見優勢發展商機。除此之外，青埔站區擁有廣大公園、綠地公共設施，有利產業進駐。以目前市場行情分析，青埔站區在捷運動工後地價、房價水漲船高，特別是區域內出現預售建案熱銷情形，足證後續發展潛力。 此外在高鐵沿線車站中，桃園青埔以腹地面積遼闊、公共設施完善著稱。其中機場捷運線目前也進入開發階段，在周邊整體高速公路交流道環繞下，不但是各站區中唯一具備「空運」優勢的生活園區，捷運、高鐵「雙鐵共構」，相較於土地成本考量，青埔較台北每坪坪數差距至少在10萬以上，也為在地發展帶來利多。 機場捷運 創雙贏契機 在高鐵局主導的台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫中，除了覆蓋桃園捷運藍線，桃園機場至中壢中豐路、環北路口將優先辦理施工。未來連結機場、高鐵的快速交通網脈，無論對房市發展或政府財源新闢來說，都是雙贏契機。 機場捷運桃園縣內共有山腳站、坑口站、大園站、橫山站、領航站、高鐵桃園站、桃園體育園區站、興南站、環北站九處車站，其中坑口、大園、橫山、興南農地價格每坪約2萬至4.5萬元，許多眼光銳利投資者都已進場佈局。 以舊透天為主的蘆竹山腳站區周邊，平均總價有400萬至450萬元，高鐵特區內的五年舊大樓每坪均價也有12萬元，相較於寸土寸金的市中心區來說，未來著眼交通開發、公設完整前提下，值得民眾購屋參考。 至於位於中壢市中心區中豐路與環北路口的環北站，周邊農地每坪約圍5萬至6萬元，十年內的中古大樓也有每坪10萬元不錯價格。區域內最知名的海華商圈新大樓，每坪更有將近20萬元表現，相較於炒作較多的桃園中正藝文園區，房價絕對不遑多讓。 值得注意的是，捷運站區投資客較多，有意進場民眾應了解各站區周邊有何重大公共工程或複合式公設，例如公園、學區、商圈發展成熟度等，收集足夠資訊後，投資土地、建案產品才有掌握利多機會。 新聞資料來源：中國時報 |
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