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大高雄改造 政院點火 |
| 2010-01-12 |
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據了解，在行政院長吳敦義主導下，經建會近期將提出「高雄都會區永續發展綱要計畫」，從交通建設、土地開發及產業引進，進行階段性、計畫性的長期發展。首要引進產業與高雄自由貿易港區發展相關的海空物流、石化等加值型產業、軟體產業、精密機械、金屬工業及觀光遊憩等為主，政院將扮演引擎點火角色，帶動大高雄經濟飛躍，徹底擺脫長期建設「重北輕南」宿命。 這也是政府喊出平衡重北輕南現象數十年來，首度以政策帶動端出高雄都會區發展行動計畫。據悉，吳揆最近對於建設高雄大都會動作頻頻，除了責成經建會提出「高雄都會區永續發展綱要計畫」（名稱暫定，未拍板）外，也責成交通部提前端出高雄港都交通建設計畫。 民國100年啟動交建 交通部已於上週一（4日）向吳揆提出北南東4項重大建設可行性研究計畫簡報，總計須斥資逾1300億元，預計民國100年預算編列啟動。計劃內容包括投入400億元規劃蘇花公路改善方案，投資高達700億元興建高雄港東側聯外高快速道路，140億元高雄鐵路地下化工程遷移台鐵局高雄機廠至潮州計畫，以及桃園國際機場跑道整理107億元等，吳揆都原則同意。 由於國道一號至小港機場交通壅塞，興建高雄港東側聯外高速公路，定位為國道7號，計畫與國道10號連接，可望拓大高雄港埠腹地，有利發展自貿港區，吸引企業投資，提升升格後高雄都會區的經濟地位。 除交通建設外，經建會將土地開發利用與產業發展引進，整體配套規劃，並於日前向吳揆簡報初步構想。 發展成巴爾的摩港口 吳揆指示，未來高雄港南邊作為運輸重鎮，北邊近港口岸邊老舊都市，例鹽埕區配合都市更新，規劃親水海岸，讓港口與都市連成一氣，民眾可直接親近港岸；部分規劃成觀光遊憩港灣，興建郵輪碼頭，讓它發展成巴爾的摩港口般，吸引觀光人潮。 土地開發方面，政院計畫搬遷部分205兵工廠土地，挪出50公頃，並騰空市區儲油槽及公營事業閒置土地，整體規劃開發為經貿園區，總計腹地達200公頃，將吸引高科技研發、軟體產業、加值型及新興產業進駐。 港市做起，擴及高縣 政院高層人士表示，引進產業進入高雄都會區，必須與港都特性及市場配合，屆時財務將朝平衡方向規劃，釋放土地開發籌措道路建設經費，整體建設將從高雄市與高雄港核心做起，再逐步擴大至高雄縣。 新聞資料來源：工商時報 |
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