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桃園航空城 基礎建設年底前動起來 聞外資投資興致濃 農地交易悄悄升溫 |
| 2008-06-14 |
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愛台12建設除了提振國內經濟、改善民生等訴求外，包括「桃園國際航空城」、「台中亞太海空運籌中心」，以及「高雄自由貿易及生態港」等計劃，則是要利用台灣的地理優勢，將現有的北中南海空港，升級為能吸引國內外人、金、物流與產業匯集的國際級大港，讓台灣能在新興的「亞太經貿世紀」中，站穩一席之地。 素有「台灣門面」之稱的桃園國際機場，在新政府與國際化接軌的規劃中，重要性不言可喻，不過，桃園縣縣長朱立倫表示，桃園航空城計劃其實不是新觀念，而是延續1995年的亞太營運中心計劃，當時就已提出機場應該不只是機場，而是營運中心的構想。 朱立倫指出，整個桃園國際航空城計劃，佔地6150公頃，中心區為「機場園區」，包括機場專用區、航空產業區與自由貿易港區等，隸屬「機場特別條例」，由行政院主導。 機場園區周邊的「航空城」計劃，則是為了支援園區而規劃出的經貿展覽園區、機場相容產業區、濱海休憩區、精緻農業發展區等，由於幅員廣大，桃園縣政府預計將優先推動經貿展覽園區、客運園區與貨運園區。 經貿展覽園區也就是高鐵桃園站特定區，擁有高鐵、捷運機場線等交通設施，被列為第1優先發展區；從2004年配地至今，僅有零星別墅圍繞在特定區外圍，中心商業區仍是荒地一片，與一般區域由中心往外發展的情形相反。 朱立倫表示，今年將針對都市計劃檢討，年底特定區有多項基礎建設即將動工，包括捷運A17站旁的高中、A19站旁的國際棒球場等，還希望引進雙語國際學校。 朱立倫透露，目前有多家公司表達投資開發意願，包括摩根士丹利、麥格里銀行、花旗銀行等，還有港資希望設立飯店及辦公大樓。 台灣房屋青埔分公司副總孫湧泉表示，以航空城的範圍來看，高鐵特定區往東走就是中壢、平鎮與桃園市，都是發展成熟的都會區，未來航空城擴大開發，將全數結合起來，桃園捷運藍線、綠線將與機場、高鐵連結在一起，特定區反而變成了中心點。 孫湧泉指出，特定區土地交易去年表現冷淡，價格回跌1.5成左右，今年土地價格雖有上漲，但不如預期，主因在原物料上漲，造成建商投資興建與公共建設停滯，但預計今年7~10月，相關政策明朗化後，價格將有10~20%的上漲空間，尤其商業區下半年可能有動作出現。 此外，台灣房屋大園分公司副總吳怡慧表示，愛台12項建設提出時，有不少投資客前往航空客運園區購地，土地價格微幅上漲。但不到半個月的時間，土地交易又停滯，主因是發現航空城計劃範圍過於廣大，航空客運園區僅是其中的3%，購買建地不如買農地的獲利高，近來就聽聞有人在周邊收購農地，期望未來農地轉變成建地時能帶來豐厚利潤。 航空城計劃的第3階段，則是希望位於航空產業區內的海軍航空指揮部軍用機場可以遷移，桃園縣政府城鄉發展處長李永展表示，航指部若能遷移，可望將建築高度拉高2倍，遷移後的空地還能作整體規劃。 新聞資料來源：蘋果日報 |
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