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雙捷運交會 激房價漲得快 |
| 2008-02-22 |
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捷運住宅具增值光環，台北捷運網絡發展日益緊密，擁有雙捷運線交會的車站周邊房價漲勢強勁，以板南線的板橋站來說，通車不到2年的時間，周邊房價漲幅達36%，尚未通車的南港展覽館站，周邊房價更提前上漲達31%。 北區房屋不動產研究室調查雙捷站較多的捷運板南線沿線房市，發現捷運板橋站不僅是板南線和環狀線交會站，更具備四鐵共構優勢，以2年內36%的漲幅居冠。 南港線、內湖線交會的南港展覽館站，雖然預計明年才通車，但房價漲幅已逾31%。 北區房屋副總經理謝萬雄表示，以台北捷運板南線為例，2006年5月土城線通車至今，擁有雙線交會的捷運站房價成長力道最強。 同條捷運線上擁有雙捷運的捷運站，周邊房市漲幅大多比同線鄰近的站至少高出2成，如忠孝復興站2年內漲幅達15%，臨站的忠孝敦化站則僅有9%。 這項調查還顯示，板南線土城段通車至今，非雙捷運線的土城站房價漲幅25%，其餘漲幅較多的都是以雙捷運站為主，包括南港站、忠孝復興站、忠孝新生站、西門站、板橋站等。 除已通車的雙線捷運站，購屋人還可鎖定「新興捷運交會線」。 謝萬雄表示，新店、中和、板橋、新莊等縣轄市精華區的捷運環狀線，預計於2013年通車營運，建議購屋人選在此時進場。 謝萬雄說，投資捷運住宅最重要的不是捷運「點」，應該是捷運「線」的交會點，台北縣將再出現6個雙捷運站，包括五股工業區站、頭前庄站、景安站、大坪林站、十四張站及板橋新站，不僅周邊住宅環境愈趨完善，未來店面更具投資效益。 北區房屋首席總經理彭培業另指出，雖然捷運在設定地點時，都經過審慎評估，大多處於交通重要位置，或者是為了配合工商發展、人潮樞紐等原因才會設點，但是如環狀線的Y7~Y19站等，都是採高架的形式，捷運列車經過時會產生噪音，導致影響鐵軌旁的周邊房價，所以購屋人還是要觀察環境後，再評估出手。 彭培業說，購買捷運周邊住宅，有2個階段的進場時機。一是未完工或未動工的捷運住宅，因為還須忍受捷運施工的黑暗期，房價通常較低，若是店面，經營會很辛苦；另外則是選擇即將通車的捷運站，房價漲幅較為明確。 除台北捷運外，高雄捷運也有相同的效應，高雄捷運紅線預定下個月通車，橘線則預計今年10月通車。 雖然大家對於高雄捷運的褒貶不一，但位在紅線與橘線交會點的美麗島站，是高雄捷運目前唯一的雙捷運站，雖然周邊推案量不大，但是房價就是比鄰站高。 北區房屋不動產理財研究室表示，隨著一條條捷運的通車，除讓民眾愈來愈方便外，更讓大都會的房價重新洗牌，並且捷運住宅的產品抗跌性高，不但可省下停車位費用，兼具環保概念。 新聞資料來源：蘋果日報 |
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