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兩岸直航擬增四據點 |
| 2008-01-15 |
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國民黨在立法委員選舉獲得大勝，使得兩岸週末客運包機在今年上半年實現的機率大為提高，航空業高層指出，中共民航總局去年邀請兩岸航空業到新疆聯誼時，提出將兩岸客運包機的航點增加四個，擴大到成都、杭州、南京與深圳的構想，且貨運包機也將從整廠運送擴大到一般貨載，兩岸一旦談妥，對航空業無疑是一大利多。 據了解，中共民航總局在去年九月建構兩岸客運包機八大航點的構想，之後我官方也表示願意接受，但北京方面因我方大選在即，停止協商工作。航空業認為，總統大選不論是國民黨或是民進黨當選，都會進一步開放兩岸空運，只是開放的速度與程度會有不同，如果國民黨執政，開放的腳步就會很快，目前國民黨雖然在立委選舉大勝，但是一定要總統選舉獲勝取得執政權，對兩岸直航的承諾才能兌現，屆時中共民航總局除了現有北京、上海、廈門、廣州四個航點，也會開放到成都、杭州、南京、深圳四個航點。 一家航空公司高層指出，台灣經濟景氣不佳已有相當時間，想要振衰起敝不是短時間內可以改善，只有兩岸直航是「一針見效」，成果可以立刻顯現，因為與兩岸週末客運包機配套的開放大陸觀光客來台觀光也將一併實現，立刻可以振興台灣觀光、餐飲、運輸與百貨消費，進而恢復國人信心，提升國人消費意願。 航空業認為，除了空運包機常態化，航路也需要合理化，在高油價時代及全球對環保的要求，兩岸包機必須消除目前繞飛狀態，實現真正的直飛，同時需要未來新的執政黨以大魄力消弭軍方可能出現的反對聲浪。 另外，國民黨提出的以松山機場做為兩岸直航機場的主張也將可以實現，目前國內空運市場持續萎縮，旅客人次已經從民國八十六年的一八六○萬人次降到去年約六百二十萬人次，僅剩三分之一人次，松山機場每日起降班次寥寥可數，政府不但應該考慮開放與中國大陸對飛，更應加入日本羽田機場、韓國金浦機場與上海虹橋機場的首都機場航線，這幾個機場都是在改為國內機場後，開始開放為亞洲國家間的首都航線，首都機場的特色都是距離市區最近，台灣必須加入才不會被邊緣化。 新聞資料來源：工商時報 |
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