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只待法令鬆綁 青埔商機無限 |
| 2007-07-10 |
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高鐵青埔站區佔地490公頃，交通環境又有機場聯外捷運、高鐵交軌「雙鐵共構」，無奈受限相關開發法令限制，加上產業、車站專區進度緩慢，連帶造成房市發展卻步。不過房仲業者對青埔地區後勢潛力看好，北區房屋公司副總孫湧泉不諱言指出，未來青埔是桃園縣生活環境最好區塊。 在高鐵沿線車站中，桃園青埔以腹地面積遼闊、公共設施完善著稱。其中機場捷運線目前也進入開發階段，在周邊整體高速公路交流道環繞下，不但是各站區中唯一具備「空運」優勢的生活園區，捷運、高鐵「雙鐵共構」，更為交通營造加分利多。北區房屋副總孫湧泉分析指出，青埔站區公設、綠地面積就多達51公頃，佔全區面積一成左右，同時附加規劃的產業、車站專區，甚至巨蛋體育館，都是「國際級」使用場館。 不過相關硬體開發進度緩慢，也連帶衝擊建商投資心理。孫湧泉說，產業專區原本定位為比世貿中心大10倍的會展中心，無奈迄今並無妥善規劃，加上轉型企業總部無法有效吸引投資客進駐，是目前整體最大瓶頸所在。 公部門對相關開發法令限制，也讓地主、建商望之卻步。立法委員陳根德指出，縣府都審訂定嚴格計畫，不但所有建築高度不得低於2 0米，建築容積率也限制在200左右。陳根德說，就連中正特區容積率都在400以上，對未來桃園縣內最具生活優勢的青埔地區而言，無異是負面影響。 儘管諸多外在環境為青埔短期開發帶來不利因素，不過就長遠角度而言，40米臨路住宅及商業區，仍是青埔地區最具潛力的績優股。孫湧泉說，目前當地上述地段地價仍有30至35萬上漲空間，只要政府在大環境上釋出開發善意，青埔站絕對是北台灣最優質的生活圈。 新聞資料來源：工商時報 |
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