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淡板捷運旁房價 三年漲二﹣三成 |
| 2006-09-29 |
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「逐捷運而居」的購屋置產潮流，快速興起，最近三年以來不論台北捷運系統、或北二高出口沿線的房價，漲幅動輒二成，尤其以淡水、板橋受惠捷運利多最明顯，近三年周邊房價漲幅更達二至三成。 永慶房仲集團總經理廖本勝昨（二十八）日表示，日前行政院經建會宣布，發展大眾運輸是未來新運輸政策的主要方向，政府已逐年調降公路建設經費，轉投入如捷運、鐵路等軌道建設，以九十六年度中央政府總預算暫編為例，公路建設預算較今年減少一一．七一％、軌道運輸建設預算則較今年攀升二九．五％。因此未來新的運輸建設政策的轉變，對於「依交通建設而居」的購屋型態，會帶來深化的作用。 廖本勝表示，軌道系統受惠對象較廣泛，未來勢必成為購屋族依交通體系選擇住屋時的主流，以台北縣為例，近三年捷運周邊房市的漲幅明顯大於交流道旁，漲幅差距達十至十五個百分點。 永慶房仲集團研究這三年來的房價走勢發現，隨著軌道運輸系統的普及性以及密度越來越高，增加「無車族」的交通便利性，導致周邊房地產行情水漲船高，也讓房市熱區逐漸從交流道或公路旁移轉到捷運站區。以有北二高交流道、又有捷運系統的台北縣來看，區域內僅有捷運通過的淡水、板橋等區，從九十三年以來，捷運周邊房市漲幅已達二至三成，其中板橋三年內漲幅更高達三七％。 至於兼具北二高交流道以及捷運站區的新店、中和以及土城等，但兩項不同類型的運輸系統，周邊住宅漲幅差距約一成。 新聞資料來源 : 工商時報 |
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