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捷運金店面，動線即錢潮 |
| 2006-05-17 |
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台灣人逐「捷運」而居，隨著捷運網路建置，轉運站附近房市發展可期。捷運轉運站帶來人潮，在雙捷運站和三鐵共構交通樞紐地區，周邊店面出現租金上漲，甚至一店難求的情況。 由於預期心理影響，即便部分捷運路線還沒通車，周邊店面租金已經出現翻漲。住商不動產總經理林倩表示，想搶先在轉運站開店的消費者，必須評估環境和自身條件，掌握三大要訣：動線就是錢潮、距離就是商機、避免同質性過高商品，才能賺得先機。 搶搭轉運商機，首先要觀察動線。轉運站雖然人來人往，但還是有些人潮稀少的死角。例如景安站，因為道路縮減，造成單號雙號人潮落差極大。出口後方或人潮較少的出口都不建議，雖然租金較低，但是商機有限，業主貪小便宜、因小失大的例子不少。 第二要注意距離就是商機。轉運站黃金圈大約是方圓100公尺，超過這個距離會因為人潮不易抵達而形成相當大的落差。除非是板橋、景安這種附近還有其他商圈的轉運站，否則不要輕易買在100公尺以外區域。 物以稀為貴，第三定律是避免同質性過高商品。轉運站以上班族和學生等過路客為主，同質性商品過度經營將不易產生規模經濟，反而容易出現排擠效應。過路客的特色是購買單價低、停留時間短，必須切合族群需要才有錢賺。 北區房屋首席總經理彭培業分析，捷運住宅具有高保值性、高出租率和高轉手性的三高特性，成為購屋熱門選擇。但熱門商圈捷運站的房屋總價居高不下，以目前大台北捷運網13個雙捷運交會站來看，台北市中心區的民權西路站房價相對便宜，郊區則以南港展覽館站最有增值潛力。 永慶房屋表示，捷運景安站商圈成熟穩定，板橋新站則已在相高檔，原本發展較成熟的大坪林捷運站周邊，在慈濟醫院進駐後，商圈結構大幅改變，住宅行情攀升，由於一級路段店面供給量少，部分店面租金行情出現五成的上漲幅度。 永慶房屋大坪林店店長陳鴻圖表示，環狀捷運線將會改變台北縣、市間的人口移動方向，刺激台北縣各鄉鎮市間的人口互相遷移，而大坪林站商圈內有裕隆汽車生活城和台北矽谷廠辦支撐，未來將持續吸引大量上班族群遷入，商圈消費力已明顯提升，進而提高店面轉售與租金行情。 新聞資料來源：經濟日報 |
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