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台鐵舊山線 最快2023年復駛 |
| 2019-07-30 |
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交通部長林佳龍、立委洪慈庸等人昨視察台中市后里舊泰安火車站，林佳龍表示，舊山線復駛計畫將全長十五．九公里的三義至后里段沿線設施進行修復，定位為觀光遊憩路線，並以多元運具行駛為主要方案，目前共有兩方案，經費約需十五至十七億餘元，中央將全額負擔。 中央全額負擔15至17億 台鐵局副局長馮輝昇說明，舊山線復駛兩方案，一為在后里東站北端設站，以連通廊道銜接后里東站月台，工程時間約兩年六個月，總經費十五億多；二為軌道直接銜接后里東站，徵收的土地面積較多，工程約需四年六個月，經費十七億多元，用地需由台中市政府取得。兩方案將擇一進行，加上前期作業時間，最快二○二三年可復駛。 舊山線復駛將採多元運具，其中三義到勝興、后里到舊泰安，將行駛特色觀光列車；勝興到舊泰安則行駛軌道自行車；全線並預留行駛蒸汽火車的彈性。為串聯三義到后里，沿線將消除六處平交道，並優先修復魚藤坪鐵橋、七號隧道及花樑鋼橋。 林佳龍表示，他擔任行政院新聞局長時，和文建會第一波指定台灣十個具有聯合國世界文化遺產潛力點，舊山線即為其中之一。未來要永續經營，將由台鐵、觀光局、苗栗縣及台中市政府等合組公司負責，連同車站附近土地開發利用，帶動地方產業旅遊觀光，將成為台灣第一個觀光鐵道。 串聯中部沿線文化資產 林佳龍說，舊山線復駛是打造中台灣鐵道觀光路線的一段，從苗栗的火車頭文化園區、舊山線行經的龍騰斷橋及花樑鋼橋等，都是世界級文化資產，再銜接縱貫線從后里到台中火車站的三代同堂火車站、彰化的全台唯一扇形車庫，往南到高鐵彰化站及台鐵田中站到集集支線，甚至到日月潭，各式體驗一應俱全，是亮點中的亮點。若搭配台中山手線，台中成功、追分線與彰化市之間的三角，將成為台灣最大火車調度中心，帶動中彰投苗一起發展。 立委洪慈庸表示，目前台鐵局與台中市、苗栗縣政府已成立舊山線專案推動小組，希望相關單位合作，早日完成復駛。 新聞資料來源:自由時報 |
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