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國一中壢「中豐交流道案」 先做北向匝道
2019-03-20

交通部高速公路局規劃國道一號高架段增設中豐交流道案,由於總經費達七十億元(用地費約六十億元),在國發會撙節經費要求下,市府和高公局協調後,決定先闢建往返台北(北向)匝道,並預留南向匝道結構,高公局已經報請交通部審查中,近期可望轉報行政院審查,建設經費仍依國發會決議由國道基金支應。

挨批做半套 市府:先求有再求好

對此,立委吳志揚認為要做就做全套的中豐交流道,不是只有做一半;交通局副局長張新福表示,吳志揚擔任縣長時就有中豐交流道計畫,當時國發會也對用地費用過高很有意見,因此全案遲未通過,市府目前只能「先求有、再求好」,也樂見吳志揚向中央爭取全套經費,市府會全力配合。

總經費達70億元 徵地費占60億

交通局表示,國道一號增設中壢中豐交流道計畫,於二○一四年提出的可行性研究,規劃於國道一號中壢戰備道段(59K+800),增設全方向交流道(苜蓿葉型)出入中壢區中豐北路,工程總經費約七十億元,單單用地費將近六十億元,由於用地費過高,國發會審議可行性研究報告時,要求儘量減少用地成本。

先做北向用地少 經費只要10.6億

經檢討發現,現況交通量需求約八十%為往返台北地區(北向),採先行闢建北向匝道,並預留南向匝道結構,總經費為十億六千二百萬元,其中用地費七億四千萬元;此外,因五楊高架段在戰備道段附近為銜接平面路段,高度與平面段相同,因此中豐交流道只能連接最外側的高架段,未來闢建後會屬於高架段交流道。

張新福說,原本中豐交流道規劃為苜蓿葉型,就像是四葉幸運草,由於所需車道迴轉空間較大,須徵收土地面積廣大,目前規劃北向匝道是採取類似蘆竹區中正北路的簡易型交流道,用地空間較小,所需費用也較低。

吳志揚昨邀請高公局等單位到中豐交流道現場會勘,他表示於擔任縣長期間,交通部配合五楊高架工程允諾設置中豐北路雙向交流道,未料之後卻以五楊高架主計畫已經結束,中豐交流道是子計畫沒有名目辦理為由拒絕興建,如今端出只有「北上入口、南下出口」的半套交流道,地方無法接受,尤其是交通部規劃的「北上入口、南下出口」,無法提供中壢居民的南下需求。

吳志揚也籲請市政府積極向中央爭取全套計畫,他也會在立法院為地方發聲,同時要求交通部必須在地方召開說明會,將衝擊降到最低。

新聞資料來源:自由時報
 

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