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高雄鐵路地下化 將推紅花風鈴木園道 |
| 2016-03-17 |
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高雄鐵路地下化後，騰出來七十餘公頃土地，從左營大中二路至鳳山大智陸橋西側，綿延約十五公里，工務局決定種植樹木，且以紅花風鈴木為主，總共將種植一萬八千株喬木。 工務局長趙建喬指出，配合鐵路地下化，市府將建構十五公里長的紅花風鈴木綠園道，近期分別在鼓山區、三民區、鳳山區、左營區及苓雅區，向民眾說明鐵路地下化園道的整體規劃。 加其他樹種 要種一萬八千株 除以紅花風鈴木為主景樹，營造美感外，綠園道還點綴阿勃勒、黃花風鈴木、鐵刀木等樹木，另栽種樟樹、黃連木等做為遮蔭樹種，綠廊總共將栽植一萬八千株喬木。 灌木部分，工務局規劃種植養護人力和經費最少的樹種，例如黃金金露花、馬纓丹、朱槿等。 工務局指出，紅花風鈴木近年來在高雄市區普遍種植，每年約一月底至三月為開花期，花期盛開時，如同風鈴掛在樹上，隨風搖曳，作為行道樹或公園景觀樹種，特別有魅力。 今年因超級寒流及雨水豐沛關係，紅花風鈴木盛花期較為不明顯，在農十六凹仔底捷運站旁、高楠公路、中正路等路段，還是可以看見紅花風鈴木開花。 蓮池潭愛河間 設置水廊景觀 高雄市長陳菊強調，鐵路地下化後的景觀綠園道，將翻轉高雄地景風貌，種植花色鮮豔的紅花風鈴木，一路蜿蜒佈滿人行步道，另外在蓮池潭到愛河之間，將設置水廊，連結內惟埤溼地，並活化鼓山運河；自行車道則佈設於園道中央，貫穿景觀綠園道。 工務局表示，水廊全長約四．四公里，平均水深約卅公分，配合沿線綠廊植栽，形成水與綠的景觀。 原訂明年底完工通車的高雄鐵路地下化工程，因鳳山段土地徵收不順利，通車期程可能延後，綠園道植栽的進度，也將配合鐵路地下化的地面建設進度，施工日期未定。 新聞資料來源：自由時報 |
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