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宜蘭鐵路高架化 羅東段不東移將採「原線高架」 |
| 2015-09-21 |
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民眾相當關注的宜蘭鐵路高架化方案，已經確定，將在年底報交通部審查。縣政府表示，概估高架化總經費約470億元，而且高架化將採「原線高架」，鐵路羅東段「不採行東移方案」。 「蘭陽平原鐵路高架化，勢在必行！」縣府建設處表示，現有的平面鐵路造成都市空間阻隔，導致鐵路兩側土地使用、道路系統無法整合，讓都市整體發展受限，目前僅宜蘭站南側至二結站北側、冬山站北側至武荖坑完成鐵路高架。 此外，因應北宜直線鐵路興建，只有鐵路高架化才能因應頻繁班次，大幅提升東部交通及鐵路運能。 其中，備受關切的鐵路羅東段採取就地高架？還是東移？今年6月不少羅東鎮民和民代擔憂鐵路東移後，穿過大片稻田，造成土地破碎化、損害地主權益，曾經在議會外拉起白布條，要求原地高架，呼籲縣府選擇讓居民影響最小的方式，當時縣府表示全案尚在評估中。 建設處長黃志良指出，2008年「宜蘭鐵路高架化可行性研究」一案中，確實是規畫以宜蘭段原線高架、羅東段東移550公尺列為優先方案，並依程序陳報交通部審查，後來被退回，重新辦理鐵路立體化工程、財務可行性評估。 黃志良說，縣府與鐵路局研議多次後，決定採「原線高架」方案，民眾關心的羅東段不採行東移，由於原線高架方案所徵收的農地少、財務也符合交通部規定。 據了解，高架化工程將整合北宜直線鐵路計畫，以頭城站高架為起點，抵冬山站，全長28公里，沿線增設縣政中心車站，概估總經費約470億元，年底報交通部審查。 新聞資料來源：聯合報 |
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