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安坑線輕軌2021年將完工 |
| 2015-05-19 |
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國發會18日舉行第14次委員會後記者會，通過「105年至108年國家公園中程計劃」、「安坑線輕軌運輸系統暨周邊土地開發綜合規劃報告書」等2案。國發會副主委黃萬翔說，國家公園將利用跨域加值方式帶動周邊發展，2019年前要達成9個國家公園自償率超過20%目標。 高雄輕軌年底通車 除此之外，國發會18日也通過安坑線輕軌案，黃萬翔表示，安坑線是高雄、淡海新市鎮之後台灣第3條輕軌，預計投入166.32億元，全長7.67公里，共設9站。安坑線輕軌計劃自償率達55.18%，中央補助經費在39.68億元，去年已進行前置工程，預計2021年底完工。黃萬翔說，高雄港區環狀輕軌今年暑假試營運，年底正式通車；淡海新市鎮進行車廂招標，輕軌更會帶來安坑運輸與交通發展新紀元，台灣已漸走向輕軌運輸時代，輕軌在台北市也許可達100%自償率。但對安坑輕軌案去年已動工，昨日才通過報告書，黃萬翔說，所有捷運、輕軌都是長期工程，輕軌與公路系統是共構，去年動工是路基改善，在主體計劃核定前，先期計劃都可先做，降低主體工程風險。 國家公園跨域加值 黃萬翔表示，目前國家公園平均自償率近9%，而墾丁21%、金門18%、陽明山13%及太魯閣10%較為突出，在計劃中設定8.9%自償率，但是最低標準，未來各個公園都要提出各自財務計劃，會要求自償率都要在20%以上。黃萬翔解釋，國家公園強調跨域加值方式，以墾丁國家公園為例，雖然公園內禁止設立商業旅館，但是由於距離恆春並不遠，可與地方結合帶動恆春發展，恆春也可以分享利益給墾丁。「透過國家公園蛋黃區帶動周邊蛋白地區的發展，不只是國家公園門票，而是要以帶動地方發展由周邊回收，只要再加把勁，自償率達30%都有可能。」黃萬翔說，以往國家公園與地方關係有點緊張，但應互利共榮，讓蛋黃幫助蛋白。 新聞資料來源：蘋果日報 |
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