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西區門戶計畫啟動 |
| 2015-03-18 |
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配合年底機場捷運及明年中高鐵南港站通車，北市副市長林欽榮17日宣布啟動西區門戶計畫，台北車站旁國光客運台北西站將走入歷史，改建為容納35條市區公車、5萬人次的「公車彎」，預計明年6月完工，是全台首個結合廣場的大型公車彎。 林欽榮說，未來東、西區門戶互相調配，客運到站後可直接轉搭捷運。他透露下周將與基隆市副市長林永發展開「北基論壇」，打算開放北市路權，讓基隆客運直接開進東區的南港轉運站。 客運候車點未來「市區公車化」，由集中一點改為分散式搭車。林說，既有26線一半移至台北轉運站（京站），另一半改至台北車站周邊鄰近捷運站或南港轉運站。他今將與國光客運高層開會討論細節。 國光客運總經理吳忠錫17日說，「影響太大了！」約8成旅客是通勤族，搭車幾乎都在趕路，想像他們拖著行李，走下捷運站再出捷運站搭車，會有多麼不方便，更別說要去南港搭車，市府應先考量對旅客的轉乘是否便利。 國光客運台北西站面積約2250坪，每日約3.1萬人次，A、B棟為國光客運所有，但土地歸市府，預計明年2月農曆年節後遷出後，花4000、5000萬拆掉改建。 「路型一定要改變。」林欽榮說，目前公車都擠在忠孝西路沿線太危險，原有公車專用道也不可行，加上機場捷運通車後將由50萬增至60萬人次須分流，未來以車就人、以人為本，搭配130年歷史北門重現，「明年給各位好看」。 公運處規畫，往中南部約1萬多人次的14線移往台北轉運站；宜、基等東部3線改南港轉運站；往桃園機場路線因與捷運桃機線重疊，改到捷運圓山站等搭車；短程通勤往基隆、桃園等路線移至善導寺站、北門站和台北車站東三門。另台北轉運站內往新竹有5線改至台北車站周邊如北門站等。 基隆旅客擔心權益受損。林說，改至南港轉運站搭車的基隆旅客一天僅約200人次，且轉搭捷運很方便，影響不大。 新聞資料來源：聯合報 |
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