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大溪轉運站謀地 相中軍方土地 紓解壅塞交通 |
| 2015-02-16 |
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桃園市交通局已辦理捷運綠線G01站延伸大溪、龍潭先進公共運輸系統的可行性研究，規畫建置公共運輸系統，捷運綠線可由八德經「公共運輸系統」串連大溪、龍潭、復興地區。 先進公共運輸系統運具選項包括中運量捷運、輕軌、公車捷運（BRT）、自動旅客捷運系統、纜車及個人化運輸系統。 大溪及復興區擁有豐富觀光資源，來自各地的遊客湧入，造成車流回堵，每逢年節及假日，聯外道路幾乎打結，民眾怨聲載道，市議員李柏坊、楊朝偉及陳治文等人都大聲疾呼要求市政府謀求解決之道。 李柏坊等人表示，為發展大溪和復興觀光事業，除了桃園捷運綠線應延伸到北二高交流道周邊形成轉運中心外，同時可以透過接駁轉運方式，建構完整的運輸系統，還有台66線東西向快速道路，也要延伸到北二高大溪交流道，紓解壅塞的車流。 交通局說，大溪轉運站經評估後有三處地點可以設置，分別在永昌路和員林路口西南側、台66線和永昌路口西南側，以及仁和路和員林路口西北側國防部軍備局權管土地，並以第三處地點較為適宜。 交通局說，大溪轉運站土地面積不宜太小，將爭取軍備局將13.64公頃營區全部釋出，後續將採取市地重劃方式開發，但要等到國防部政策決定才能定案。 台66線東西向快速道路銜接國道三號大溪交流道案，交通局表示，目前已規畫增設國道三號南下出口匝道、北上入口環道集散道路銜接台66線，總長度約7公里，總經費40億元，計畫期程74個月。 市政府目前已同意分擔大溪交流道改善用地經費0.95億元，餘39億餘元由中央負擔，市府將促請中央於9月前完成可行性研究及環評審議，在明年底前動工。 新聞資料來源：聯合報 |
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