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驚嚇 航線下居民喊遷松機 衝擊周遭20萬人民航局：2025年再考慮 |
| 2015-02-05 |
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復興航空班機4日自台北松山機場起飛不久，即墜毀基隆河，差點就殃及鄰近民宅與商業區，也使得遷建松山機場聲浪再起，4日多位藍綠立委、北市選區議員及當地居民均喊話要求趕緊遷建，以免憾事再發生。台北市長柯文哲選前即表態盼2018年前遷建松山機場，但昨柯市府低調稱現以救災為先，民航局稱要等桃園機場第三跑道完工、即2025年才可能考慮。 橫跨北市松山、中山區的松山機場，附近有許多民宅、商業區，也鄰近內湖科技園區、南港軟體園區及多條北市交通要道，但卻有空氣及噪音污染及飛安疑慮，且周遭屬飛航管制區，受到禁建限制，影響周邊開發與房價，長期引發居民不滿，自陳水扁任台北市長起，歷經馬英九、郝龍斌市長，松機存廢、遷建均曾被討論，卻遲無下文。不過自2008年開放兩岸直航及松山、虹橋、羽田機場對飛，松機益發重要。 跑道緊鄰民宅油庫 飛航管制區內的北市中山區大佳里長莊欽銘說，松機噪音影響範圍多達90多個里，近20萬戶居民生活都受衝擊，居民都盼機場遷走。藍委羅淑蕾4日警告，松機是世界上最危險機場之一，機場東南角有空軍松山基地指揮部油庫，跑道緊鄰民宅，附近又是商業區，有飛安疑慮，桃機第三航廈完成後，就應廢除松機。主張遷松機的綠委姚文智昨在臉書（goo.gl/Wk1MNn）發文指，應嚴肅思考遷走松機。北市都發局4日說，考量松機在兩岸直航的重要性，去年3月郝市府與民航局合資1000萬元進行松機周圍改造計劃，民航局負責機場設備升級，北市府配合門戶周邊環境改造；但柯文哲市長尚未指示規劃松山機場遷建。 3公里內都有風險 其實柯文哲選前曾表態遷建松山機場，柯團隊當時稱市中心有機場，發生墜機風險難避免，機場周遭2到3公里都有風險，期盼2018年前遷建。北市府發言人林鶴明4日低調說，遷建問題以後才會討論，現以救災為主。民航局副局長方志文說，松機現只能遷到桃園國際機場，但桃機現有容量，無法容納松機每年600萬旅客需求量，若要遷建，只能等到桃機第三跑道完成，規劃完工期程為2025年。 「沒配套不宜廢除」 北市松山區議員許淑華說，機場捷運完工後，松機可遷移，周邊也可開發。市議員秦慧珠說，配套措施出爐前，不宜貿然廢除松機。北市中山區下埤里居民游小姐4日說，擔心哪天飛機掉下來砸民宅，且飛機起降很吵，為阻隔噪音加裝兩層隔音玻璃，盼機場快遷走。 松山機場小檔案 啟用日期：1950/04/16總面積：213公頃定位：首都商務機場，東北亞黃金航圈之一環航線數：國內線7條，國際線2條，兩岸線12條去年運量客運：國內線280萬旅客人次，國際線330萬旅客人次貨運：國內線1萬公噸，國際線3.2萬公噸設施：．東西向跑道1條，長2605公尺、寬60公尺．滑行道6條，空橋8座，停機位50個．跑道容量：每小時23架次．營運最大機型：波音777-200ER．航廈內有觀景台、銀行、郵局，並供保險、餐飲購物、無線上網等服務資料來源：松山機場官網、《蘋果》資料室 新聞資料來源：蘋果日報 |
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