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高鐵延伸宜蘭 進入二階環評 |
| 2022-08-25 |
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「高鐵延伸宜蘭」案歷經爭議，確定在宜蘭縣政中心以南三五○公尺處設高架車站，預估斥資一八八○億元，最快二○二五年動工、二○三○年完工，南港往宜蘭路程可縮短至十九分鐘。昨環評大會拍板，此案確認依法進入較嚴格的二階環評，環評委員要求，交通部鐵道局應加強說明開發適宜性、必要性及效益。 依照環境影響評估法施行細則，高鐵新建或延伸工程，屬於應進行二階環評的開發行為，昨環評大會確認此案進二階，但還未進行實體審查。未來將舉辦範疇界定會議，釐清必須調查的環境範圍，包括空氣、土地、水、生態等項目，才能正式進入環評初審及大會審查。 鐵道局規畫，高鐵延伸宜蘭起自高鐵南港站、終至宜蘭，全線六○點六公里，共十座隧道、十二座橋梁，將以「圓曲線形」避開翡翠水庫集水區，進入頭城、通過國五再跨宜蘭河到宜蘭，宜蘭端建一處高架車站，配置兩座島式月台及四個股道。 路線已避開最受爭議的翡翠水庫集水區，但全線仍經過第一級、第二級共廿三類敏感地區，第一級包括河川區域、飲用水、森林、優良農地，第二級為淹水潛勢、山坡地、自來水保護區、地質敏感區、灌溉取水口，都是未來範疇界定重要範圍。 至於「高鐵延伸屏東」案總經費六一八億元、興建十七點六公里路線，三月底時也已通過環評大會確認進入二階環評，未來同樣須召開範疇界定會議，才能進入實質環評審查，近日已在屏東召開環評公開說明會，綜合規畫作業也進入尾聲。 資料來源:聯合報 |
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