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中捷綠線延伸 彰化看法分歧 |
| 2017-05-26 |
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彰化縣政府向中央爭取前瞻計畫建設800多億元，其中台中捷運綠線延伸到彰化，是利多？還是不切實際的大餅？各界看法不一。彰化縣議員曹嘉豪昨天質詢，懷疑彰化運輸量能否支撐捷運營運，與其興建虧損的「蚊子捷運」，不如健全經費更少的公車等大眾運輸工具。 曹嘉豪說，台中捷運綠線延伸到彰化經費高達139億元，且只局限彰化西北區，並非全彰化都受惠，到時若虧損，仍用納稅人的錢來補營運缺口，認為不如把錢花在改善公車系統，深入到社區，再搭配台鐵運輸，經費不到捷運1/10，但成本效益更高。 彰化縣長魏明谷表示，捷運建設直接受惠彰化市24萬人，間接受惠彰北區80萬人口，長遠來看不會「了錢」；以前高鐵興建也曾被說會債留子孫，現在證明有其必要，公車等交通運輸可同時用年度預算來推動。 議員賴清美認為，鐵路高架化才能真正帶動彰化發展，但捷運綠線列入前瞻計畫，鐵路高架化反而沒聲音了，不少傳說「高架化可能不做了，只做捷運」。 工務處長林漢斌表示，已向中央提出前瞻基礎建設計畫共872億元，其中434億元是軌道建設和鐵路高架化經費，中央已應允包括近139億的台中捷運綠線延伸到彰化、23.6億元的二水至集集軌道建設、18.9億台鐵田中支線延伸至高鐵彰化站，鐵路高架化近300億的建設都在爭取計畫中。 新聞資料來源：聯合報 |
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