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活化興達港 近海觀光 遠洋綠能 |
| 2018-11-28 |
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斥資70.9億元籌建的興達港，完工迄今近20年，等不到遠洋漁船停靠，船舶維修廠及漁貨冷凍設施未進駐，這座「空」港成為名副其實的「蚊子港」，行政院海洋委員會最近提出活化計畫，預計投入建設經費43.6億元， 闢建一區三中心，高雄市海洋局代理局長林英斌說，遠洋泊區已活不起來了，轉型是必要的。 林英斌說，世界遠洋漁業產業的面向市場越來越小，目前高雄市前鎮漁港就足夠使用，遠洋漁船不可能再移到興達港來，不能再讓漁港停留在「蚊子館」，勢必得讓漁港活化。 海委會規畫海洋科技工程人才培訓及認證中心、海洋科技產業創新研發中心、海洋科技工程材料研發及認證中心，計畫執行期程從106年至109年。 行政院海洋委員會副主委陳陽益說，興達漁港分為近海泊區及遠洋泊區兩大區塊，以近海漁業、傳統漁村為主的近海泊區，改善老舊設施並營造休憩環境，結合鄰近大發路觀光魚市。 遠洋泊區規畫「綠能建設」，以目前最夯的離岸風電為發展主軸，中鋼公司看到洋泊區優良條件，已在這裡建構離岸風機水下基礎生產基地，108年底完成後可望帶動上、下游關聯產業鏈進駐。專區完成後年產值將超過150億元，創造就業人數可達2000人以上，可望帶動另一波新興科技產業的發展，促進地方經濟繁榮。 中鋼子公司興達海基公司董事長王亞洲表示，興達海基有點像汽車的最後組裝產線，有高達7500項的零組件，水下基礎在地化生產，除可避免長途海運進口風險成本及稅務成本，降低開發商購置水下基礎費用，最重要的是可帶動相關產業鏈投資，增加就業人口需求，形成開發商、政府、民間企業、就業民眾的全贏局面。 新聞資料來源:聯合報 |
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