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基隆輕軌採高架 拚年底過關 |
| 2018-11-05 |
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外界關注的前瞻「基隆輕軌」案，交通部鐵道局已完成可行性研究，近期再修正部分意見後再報交通部，盼今年底通過行政院核定。根據可行性研究，基隆輕軌跨越大坑溪進入台北市後到終點南港展覽館會採高架，總經費約103億元，明年開始綜合規畫。 為解決基隆、台北間通勤問題，蔡英文總統去年3月宣布打造基隆輕軌。基隆輕軌方案幾經改變，最新可行性方案出爐，起點為基隆，終點暫訂為南港展覽館，全長約19公里，擬新增基隆西岸會展與旅運智慧大樓、六堵工業區、北五堵研發國際新鎮、樟樹灣、南港展覽館等5站，建設經費估約103億元，工期約6到7年。 北市府曾要求基隆輕軌進入北市要地下化，且終點從南展覽館延伸到南港車站。鐵道局主秘溫代欣昨說，先前會議中，北市府同意可行性研究先做基隆到南港展覽館部分，且不反對交通部規畫在北市段高架化做法，是否延伸到南港車站，等進入綜合規畫時再討論。 溫代欣表示，基隆輕軌全線雙軌化，除利用台鐵第三軌，還要增建第四軌，基隆到五堵為平面道路，五堵到樟樹灣跟著台鐵既有高架走，樟樹灣後台鐵已地下化，但基隆輕軌樟樹灣到大坑溪以東段為平面，跨越大坑溪後到南港展覽館則為高架，亦即基隆輕軌在台北市段走高架。 針對交通部評估，基隆輕軌到北市南港展覽館採高架化，與台北市長柯文哲力爭的地下化、延伸至南港車站方案相左。北市捷運局主秘王偉說，若採高架化到南港展覽館，由於地方只剩南汐公園有空間，未來綠地勢必受擠壓；高架化與施工時將影響當地平面道路交通，目前也無相關評估，後續綜合規劃階段都要有相關配套。 王偉說，基隆輕軌為中央政策，只要方案配套完善，原則上北市不會反對，現階段尊重可行性評估，畢竟可行性研究已拖1年多；北市希望延伸至南港站、基隆市期盼延伸至海港的部分，這次評估都沒出現，中央應會在下階段再評估。 新聞資料來源:聯合報 |
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